気まぐれローディの自転車生活

目に鮮やかな新緑の季節に必ず訪れたくなるツーリング・コースと言えば…個人的には京都京北の美山と奈良の吉野。今年もその吉野の山深い渓谷美を、自力で訪れることができた。そんなささやかな幸せと健康に感謝する。



高原洞川林道を数km入ると…見たこともない大規模な崩落！ちょっと上の方までSLシューズのまま歩いて登り周りをチェックしてみたが、遥か彼方まで広範囲に渡る土砂崩れ。その規模の大きさに足が震えた…。

こんな山深い奥吉野の林道。当分の間、いや、数年は通行不能だと思う。左側のバンは上の方から流されて来たのか?偶然巻き込まれたのか？は不明…とりあえず人の気配はなかった。ナンバー・プレートも取り外されていて廃車状態にされている。

子供の日は恒例の春吉野に行くつもりだったがDNS。来週の日曜日、天気が良ければ挑戦ってことにした。KEN君といつもの171号線で9時に待ち合わせ。とりあえず110号を北へ。



清阪峠ピーク。
里山ではもうすぐ田植えが始まる。

忍頂寺から清阪峠→733号仁科→6号→亀岡カントリー→桜峠→46号…で70km
毎週、このコースやし、ちょっと飽きてきた。

服装は完全に夏。お陰で両腕が日焼けでやばい感じ。

3日は夕方だけ山岳40km、4日も雨雲を避けながら断片的に箕面方面で40km。5日午後も雨に打たれながらもメゲずに40km。
GW後半で都合190km。今年のGWの合計距離は380km…と、まあまあかな？

今月：190km
今年：2,165km

今年もあっという間にGWがやってきた。これといって予定もなく、渋滞も避けたいし温泉も高い。近場でうろうろすることにした。４月最後の土曜日は職場の先輩と、行きつけの滋賀県高島市朽木の「はせ川」で舌鼓…。昼間から酔っぱらってマキノで遊んで帰る。

明けて最高の天気の日曜日はバイクで北へ。110号の馬場のバス停付近でDe Rosa発見。思った通りにTOMYさんだった。半年ぶりの再会で付かず離れずで110号を登る。速っ！免山の信号まで時速23km/hで差は開くばかり…。彼は57歳だから僕より3歳も年上なのに、半年前よりも確実に強くなってた。見習わなければ…。

TOMYさんに、清阪峠→733号→田能→6号→亀岡カントリー→京都学園大→桜峠→46号→忍頂寺…と、いつものコースを案内した。



お昼に用を済ませて、午後の部は見山の郷まで全力で！

振り替え休日の月曜日は、朝8時から本気の勝尾寺TTで脚パンパンに。箕面方面をあっちこっち行って50km。ちょっと疲れ気味なんで早めに帰ってのんびりした。

今週はどこ行こうかな？！

3連休で190km。
今月：850km
今年：1,975km

あまりにも気持ちのいい気候なんで、北摂をうろうろ…見山から109号を北上。

金曜日の夜はPanta夫婦が来阪。伊勢丹10Fの旬`sで串カツ！二次会は茶琥屋でたこ焼きとハイボール！…と、飲みすぎ。

暴飲・暴食を反省して土曜日は北へ。清阪峠から6号、亀岡付近をあっちに行ったりこっちを走って100km。朝の気温は17℃、最高気温は24℃とバイクには素晴らしい気候になった。上は半袖ジャージで充分走れる。おかげで両腕は日焼けでヒリヒリ…。

日曜日は荒れ模様の天気予報。GW前だし、ゆっくりとしよう。

今月：660km
今年：1,785km

伊吹山のレースは今年からスポンサー変更により、大幅に運営方法が変更された。5年目に入り当たり前になった春一番のHCレースだけど、豪雪地帯での春レースは残雪に阻まれて今年も12kmのショートコースでの開催になった。楽しみにしていた伊吹山北側の絶景は今年も自転車に乗って見ることはできなかった。

6時半に茨木をKEN君と出発。集合時間も今年はゆっくり目で、駐車場や受付の混雑もなく、なかなか段取りのいいスケジュールだったと思う。じじいクラスのカテゴリーEクラスは9時20分集合で10時15分スタート予定。ほぼ予定通りで進み、永遠のライバルMTさんとも、ユーロワークスのテッドさんにもスタート前に会えた。いよいよ料金所のゲートをくぐり抜け、スタート地点へ。「はい！順番にスタートしてくださ〜い！」のスタッフの声…「そうか、TTのチップ計測だから号砲なしなんや…」MTさんとそう言いながらスタート！号砲がないとちょっと淋しい。

最初は緩斜面で1km地点手前までMTさんの後ろを着く。傾斜が強くなったところで前に出て、今度はぼく引く番だ。序盤は10%が断続的に続くが辛くなった頃に少し緩斜面になったりでそんなんに辛くない。今日の作戦は…前半は抑え気味、6km地点を22分で切り抜け、一番辛い傾斜が続く6〜8km地点で前に出て、9km地点のダウンヒル手前でFアウターで追い込み、目標の40分を切る作戦。



個人的には一番辛い7km地点…
ペース配分のミスで、このあたりからガックリと速度が落ちた。